Transportes y negocios

Iniciarse en el estudio de la evolución de los motores

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En el instante que comentamos de vehículos, no nos referimos a todos los automóviles de transportes a personas y mercancías, sino que explicamos del coche, ese vehículo de cuatro ruedas, tan utilizado en nuestro planeta por todos la gente, que en diversos países, llaman carro, turismo ó auto. Una de las cualidades más reconocidas de este buen invento es la libertad que nos da, supongamos en la edad media como eran los medios de transportes de lentos.

Antes de explicar apuntes del pasado de cómo se inició la elaboración del automóvil para llegar a nuestros días, comentaremos que el automóvil es un vehículo impulsado por distintas tipos de motores los más comunes pueden ser:

-Los motores de vapor, estos impulsores han sido los pioneros en usarse en la elaboración del vehículo, al igual que en los trenes, el proceso reside en calentar agua en una caldera para desprender vapor que hacía rodar las ruedas, las calderas se calentaban con carbón ó con madera.

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-Motores de combustibilidad interna, es el tipo de motor que utilizan casi todos los vehículos al día de hoy, la combustión proviene del combustible usado gasolina ó gasoil, la energía térmica creada se transforma en mecánica permitiendo rodar al auto.

-Motores Eléctricos seguramente se erigirán como los motores del fechas venideras cuando haya escasez de hidrocarburos en la tierra, ya se están usando por ser más ecológicos y no contaminantes para el medio ambiente.

La historia del auto arranca en el siglo XVIII, que es cuando se crean los primeros turismos con motores de vapor, hasta últimos del siglo XIX, no se crea 1er automóvil de gasolina, si bien muy primario. La expansión del automóvil turismo no aparece hasta el siglo XX. En este siglo se provocan todos los avances en I+D que hacen que sea un objeto principal para la vida de las familias actualmente.

Se podría decir que el primer creador del vehículo fue francés se trataba de Cugnot, que a la mitad del siglo XVIII, generó un triciclo propulsado a vapor para el transporte de armamento de artillería de las tropas francés, dicho creador y también literato de la época consiguió a crear tres versiones de ese vehículo, hoy en día aún se consiguen observar en una local de muestras de Paris. Estos primeros motores de gasolina,no obstante han sido inventados por expertos de la ingeniería alemanes a finales del s XVIII, fue Karl Benz el cual en 1886 creó la idea registrada del 1er automóvil e empezó la fabricación dos años posteriormente. Una de las primeras firmas de automóviles que todavía perviven fue Peugeot que se fundó en 1891, si bien quién revolucionó el negocio del vehículo en Ee.uu. ha sido Henry Ford que producía los vehículos mediante un sistema novedoso en las fechas que explicamos, se trataba de la cadena de montaje, en el lugar que cada operario poseía una función concreta, hasta la terminación total del turismo, con esta metodología de montaje, rebajó los gastos de los turismos incrementando las unidades creadas por día bastante. Hoy en día todas las fábricas de vehículos utilizan ese formato, que con la tecnología actual consiguen que el número de unidades elaboradas en un día por una factoría de esta clase tan grandioso.

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Estos primeros vehículos elaborados se creaban de latón y con un creatividad muy parecido a los automóviles de caballos del pasado al invento del coche. No fue hasta después de la gran depresión cuando se comenzaron a construir coches más cerrados y de formas más circulares, que daban más seguridad al piloto y copiloto.

La edad moderna de los vehículos no alcanza hasta los años sesenta en el cual se comienza a valorar especificaciones relevantes como la seguridad, la polución de los gases emitidas por los motores y la seguridad de los pasajeros.

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Consideraciones de los motores y su historia

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En el instante que comentamos de vehículos, no exponemos a todos los vehículos de transportes a personas y articulos, sino que comentamos del coche, dicho automóvil de cuatro neumáticos, tan usado en el mundo por todos nosotros, que en otros países, denominan carro, turismo ó auto. Una de las atributos más reconocidas de este gran invento ha sido la independencia que nos da, supongamos en la edad media como eran los medios de transportes de lentos.

En primer lugar de comentar datos históricos de cómo se empezó la fabricación del automóvil para llegar a la actualidad, indicaremos que el automóvil es un auto lanzado por distintas clases de motores los más comunes pueden ser:

-Los motores de vapor, estos impulsores fueron los pioneros en utilizarse en la fabricación del turismo, lo mismo que en los trenes, el procedimiento es en calentar agua en una caldera para desprender vapor que hacía rodar las ruedas, las calderas se calentaban con carbón ó con madera.

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-Motores de combustibilidad interna, es el tipo de motor que utilizan casi todos los vehículos al día de hoy, la combustión proviene del carburante utilizado gasolina ó gasoil, la fuerza térmica generada se restaura en mecánica permitiendo andar al vehículo.

-Motores Eléctricos seguramente serán los impulsores del fechas venideras cuando haya escasez de carburante en la tierra, ya se están utilizando por ser más ecológicos y no contaminantes para el medio ambiente.

La historia del automóvil arranca en el s XVIII, que es en el instante que se crean los primeros turismos con impulsores de vapor, hasta finales del s XIX, no se crea 1er vehículo de gasolina, si bien demasiado rudimentario. La difusión del vehículo turismo no llega hasta el siglo XX. En este siglo se provocan la mayoría de las mejoras en I+D que consiguen que sea un objeto principal para la vida de las familias en la actualidad.

Se podría decir que el primer creador del automóvil fue galo se trataba de Cugnot, que a mediados del siglo XVIII, generó un triciclo lanzado a vapor para el transporte de armamento de artillería de las tropas francés, este inventor y también escritor de la época llegó a crear 3 versiones de este vehículo, en la actualidad todavía se consiguen apreciar en una sala acerca de certámenes de Paris. Estos primeros motores de gasolina,no obstante fueron inventados por expertos de la ingeniería alemanes a últimos del s XVIII, fue Karl Benz el cual en 1886 constituyó la idea registrada del 1er automóvil e inició la fabricación dos años más tarde. Una de las primeras firmas de automóviles que todavía se mantienen fue Peugeot que se creó en mil ochocientos noventa y uno, si bien quién innovar la industria del vehículo en Estados Unidos ha sido Henry Ford que producía los vehículos mediante un formato revolucionario en las fechas que explicamos, fue de la cadena de montaje, donde cada empleado poseía una tarea concreta, hasta la terminación total del vehículo, con esta metodología de montaje, disminuyó los precios de los automóviles incrementando las unidades elaboradas por día considerablemente. Actualmente el cien por cien las fábricas de automóviles usan ese sistema, que con la tecnología actual consiguen que el número de cantidades creadas en un día por una fábrica de este tipo tan espectacular.

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Estos primeros coches elaborados se hacían de latón y con un creatividad bastante parecido a los automóviles de caballos anteriores al invento del vehículo. No fue hasta posteriormente de la gran depresión cuando se empezaron a crear vehículos más cerrados y de formas más circulares, que otorgaban más confianza al piloto y copiloto.

La edad moderna de los automóviles no llega hasta los años sesenta en el cual se comienza a estimar detalles importantes como la seguridad, la contaminación de los emanaciones emitidas por los motores y la confianza de los pasajeros.

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Paginas enteras dedicadas a los avanzae del motor

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En el instante que hablamos de vehículos, no nos referimos a todos los vehículos de transportes a personas y articulos, sino que explicamos del coche, ese automóvil de cuatro neumáticos, tan usado en el mundo por la mayoría de la gente, que en algunos países, conocen como carro, turismo ó auto. Una de las atributos más relevantes de este buen invento supone la autonomía que nos da, supongamos en la edad media como eran los medios de transportes de pausados.

Antes de explicar apuntes históricos de cómo se empezó la manufactura del automóvil hasta llegar a la actualidad, indicaremos que el automóvil es un auto impulsado por variados tipos de motores los más frecuentes pueden ser:

-Los motores de vapor, esos impulsores han sido los pioneros en utilizarse en la elaboración del vehículo, al igual que en los trenes, el proceso es en calentar agua en una caldera para desprender vapor que hacía rodar las ruedas, las calderas se calentaban con carbón ó con madera.

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-Motores de combustibilidad interna, es el tipo de motor que utilizan casi todos los vehículos al día de hoy, la combustión proviene del combustible utilizado gasolina ó gasoil, la fuerza térmica generada se restaura en mecánica haciendo rodar al auto.

-Motores Eléctricos con certeza se erigirán como los impulsores del fechas venideras cuando haya insuficiencia de hidrocarburos en el mundo, ya se están utilizando por ser más ecológicos y limpios para el medio ambiente.

La vida del automóvil comienza en el s XVIII, que es en el instante que se realizan los primeros vehículos con motores de vapor, hasta finales del s XIX, no se construye el primer coche de gasolina, aunque demasiado básico. La expansión del automóvil turismo no aparece hasta el siglo XX. En este siglo se generan todos los avances en I+D que hacen que sea un objeto principal para la vida de las familias hoy en día.

Se suele aseverar que el primer creador del automóvil fue galo se trataba de Cugnot, que a mediados del s XVIII, generó un triciclo lanzado a vapor para el transporte de armamento de artillería del ejército francés, dicho inventor y también novelista de aquellos tiempos consiguió a crear tres versiones de dicho vehículo, en la actualidad todavía se pueden apreciar en una sala de exposiciones de Paris. Estos primeros motores de gasolina,no obstante fueron creados por expertos de la ingeniería germanos a finales del siglo XVIII, fue Karl Benz quien en mil novecientos ochenta y seis creó la idea registrada del primer coche e inició la fabricación 2 años más tarde. Una de las primeras firmas de vehículos que todavía se mantienen fue Peugeot que se creó en 1891, si bien quién transformar el sector del coche en Ee.uu. ha sido Henry Ford que producía los vehículos mediante un método innovador en las fechas que hablamos, se trataba de la cadena de montaje, en el lugar que cada operario tenía una actividad concreta, hasta la terminación total del vehículo, con esta práctica de montaje, disminuyó los costes de los turismos incrementando las unidades creadas por día bastante. Hoy en día todas las fábricas de coches usan dicho formato, que con la tecnología nueva hacen que el nº de unidades fabricadas en un día por una fábrica de este tipo tan espectacular.

Los primeros vehículos elaborados se creaban de latón y con un creatividad bastante igual a los automóviles de caballos del pasado al invento del automóvil. No fue hasta posteriormente de la gran depresión en el momento que se comenzaron a crear automóviles más cerrados y de formas más redondeadas, que daban más seguridad al conductor y acompañantes.

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La edad moderna de los vehículos no alcanza hasta los años 60 donde se comienza a estimar especificaciones reconocidas como la seguridad, la contaminación de los gases emitidas por los motores y la fiabilidad de los ocupantes.

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Desarrollo en el tiempo de los propulsores

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Cuando hablamos de coches, no nos referimos a todos los automóviles de transportes para personas y articulos, sino que hablamos del coche, dicho automóvil de cuatro neumáticos, tan usado en nuestro mundo por todos nosotros, que en diversos territorios, denominan carro, turismo ó auto. Una de las atributos más importantes de este buen invento supone la autonomía que nos da, pensemos en la edad media como podían ser los medios de transportes de lentos.

Antes de explicar niveles históricos de cómo se empezó la manufactura del coche para acercarse a nuestros días, comentaremos que el automóvil es un auto impulsado por variados clases de motores los más frecuentes son:

-Los motores de vapor, esos impulsores fueron los pioneros en utilizarse en la elaboración del vehículo, lo mismo que en los trenes, el proceso reside en calentar agua en una caldera para desprender vapor que hacía rodar las ruedas, las calderas se calentaban con carbón ó con madera.

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-Motores de combustibilidad interna, es el tipo de motor que utilizan casi todos los vehículos al día de hoy, la combustión proviene del combustible utilizado gasolina ó gasoil, la energía térmica creada se transforma en mecánica haciendo rodar al auto.

-Motores Eléctricos seguramente se erigirán como los impulsores del futuro cuando tengamos insuficiencia de hidrocarburos en la tierra, ya se están usando por ser más ecológicos y limpios para el medio ambiente.

La vida del auto está datada en el s XVIII, que es en el momento que se crean los primeros vehículos con motores de vapor, hasta últimos del s XIX, no se construye 1er coche de gasolina, aunque bastante básico. La difusión del vehículo turismo no llega hasta el s XX. En este siglo se provocan la mayoría de las progresiones en I+D que hacen que sea un objetivo fundamental para la vida de las familias en la actualidad.

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Se podría aseverar que el primer creador del turismo fue francés se trataba de Cugnot, que a la mitad del s XVIII, generó un triciclo propulsado a vapor para el transporte de armas de artillería de las tropas francés, dicho creador y además literato de la época llegó a construir 3 versiones de ese vehículo, en la actualidad aún se pueden observar en una sala acerca de muestras de Paris. Los primeros motores de gasolina,sin embargo fueron creados por profesionales de la ingeniería alemanes a finales del siglo XVIII, fue Karl Benz el cual en 1886 constituyó la idea registrada del 1er automóvil e inició la elaboración dos años más tarde. Una de las primeras firmas de automóviles que aún se mantienen fue Peugeot que se creó en mil ochocientos noventa y uno, aunque quién innovar la industria del vehículo en Ee.uu. fue Henry Ford que fabricaba los vehículos mediante un sistema revolucionario en las fechas que explicamos, era de la cadena de montaje, donde cada operario tenía una tarea exacta, hasta la terminación total del vehículo, con esta práctica de fabricación, rebajó los costes de los turismos intensificando las unidades fabricadas por día en gran cantidad. En la actualidad el cien por cien las fábricas de coches utilizan este formato, que con la tecnología actual consiguen que el nº de unidades fabricadas en un día por una factoría de esta clase tan grandioso.

Los primeros vehículos elaborados se hacían de latón y con un creatividad muy parecido a los coches de caballos anteriormente al concepción del automóvil. No fue hasta posteriormente de la gran depresión en el momento que se comenzaron a construir vehículos más cerrados y de formas más redondeadas, que otorgaban más confianza al piloto y acompañantes.

La edad moderna de los coches no alcanza hasta los años 60 en el cual se empiezan a estimar detalles reconocidas como la fiabilidad, la polución de los gases emitidas por los motores y la seguridad de los pasajeros.

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uando se prepara el musculo adecuadamente

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Muchas veces se ha comenzado la actividad atlética sin el mencionado calentamiento y el entrenador nos ha repetido gran cantidad de ocasiones que calentemos previamente de iniciar el entrenamiento. En efecto, el calentamiento se consideren como el conjunto de ejercicios, en manera de actividad física, que se ejecutan con el objetivo de que el organismo se prepare para un sacrificio corporal más intenso y así poder realizar nuestra actividad atlética con el máximo rendimiento. Por lo tanto, el calentamiento muscular permite preparar los diferentes sistemas del cuerpo con objeto de hacer actividades fuertes sin peligro de producirse una dolencia.

La finalidad de el grupo de actividades precedentes denominado estiramiento inicial es: esquivar dolencias de carácter muscular y oseas, activar en funcionamiento los aparatos pulmonares y cardiovasculares con objeto de iniciar una labor físico-deportiva de más intensidad, iniciar al sistema nervioso para mejorar al máximo la coordinación muscular, optimizar la actitud mental como atletas hacia la función física que se va a iniciar, perfeccionar la ejecución de los actividades físicos, facilitando el aprendizaje de los mismos y preparar al cuerpo para que consiga hacer esfuerzos de una intensidad muy mayor y posiblemente durante un instante de tiempo determinado.

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Dicho estiramiento inicial se distingue en:

1.Estiramiento inicial pasivo, aquí no existe tarea física, este tipo de estiramiento inicial se puede hacer a través de fisioterapia con cremas ó jacuzzi, entre otros.

2.Estiramiento inicial Activo, dicho calentamiento puede ser general ó específico.

El calentamiento general, está adecuado a todo el organismo por igual, es adecuado para el cien por cien de los tipos de entrenos físicos, tenemos que hacer actividades de todo tipo como giros, giros articulares, velocidad, impulsos, ejercicios de coordinación ó estiramientos musculares.

Conseguimos dividir el calentamiento activo general en varias partes:

-Calentamiento cardiovascular, cuya finalidad es que se aumenten los latidos del corazón poco a poco, abriendo las vías respiratorias y activando el músculo cardiaco, puede estribar en un ligero galope que dependiendo de la actividad a realizar podría tener una permanencia de tres minutos como poco ó de veinte minutos como máximo.

-Estiramiento inicial muscular, que consiste en subir los grados del cuerpo, ya que a mayor temperatura mejor rendimiento en la tarea física a realizar y menor es el riesgo de lesiones. Suele consistir en ejercicios de gimnasia suave, como las abdominales, lumbar, flexiones, pequeños saltos, todo ello realizado con una intensidad moderada y con un número de repeticiones pequeño.

– Estiramientos, en esta parte realizamos estiramientos de los grupos musculares más relevantes del organismo, con especial fuerza ó énfasis en las áreas que se van a utilizar en la actividad del cuerpo a realizar.

El estiramiento debe ser especial sin rebotes ni arriesgar además de ligero, manteniendo la postura hasta en el lugar que llegue nuestro tope de unos 20 segundos pero no forzar. El estiramiento es más optimo en el momento que se realiza después de calentar el músculo, ocasionado por que el aumento de grados del mismo facilita la efectividad de los músculos.

-Movilidad articular, durante esta fase se realizan pruebas en el cual se exigen los topes articulares, con movimientos de piernas y brazos, adelante atrás, arriba y abajo entre otros. Esta parte del estiramiento no se podría realizar sin haber realizado anteriormente por las partes previas, ya que corremos el riesgo a padecer algún tirón ó rotura del musculo de alguna parte del cuerpo.

El calentamiento personalizado, es aquél que tiene afinidad directa con el ejercicio ó especialidad a iniciar, nos da ese nivel definitivo posteriormente de elaborar el estiramiento standard. Por ejemplo, si vamos a realizar una carrera de vallas, haríamos antes unas progresiones de rapidez y finalizaríamos por sumar el paso y salto de una ó dos vallas. Algún caso sería el peloteo de tenis que sería el calentamiento específico previamente de comenzar el partido de tenis.

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Los resultados fisiológicos del calentamiento son:

-Optimización de la flexibilidad de los músculos y tendones, dando más efectividad a los desplazamientos.

-Agrandamiento de arterias y poros, acondicionando el flujo de la sangre por ellas.

-Aumento de tamaño ó volumen del corazón, dando más dosis de sangre por latido. Además aumenta la frecuencia cardiaca, es decir, mayor flujo de sangre por minuto.

-Libera más cantidad de glucosa en la sangre, otorgando más fuerza a la musculatura.

-Disminuye el riesgo de elongaciones como los calambres ó desgarros.

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Positividad historica en algunos inventos

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En el momento que comentamos de coches, no explicamos a todos los automóviles de transportes a personas y articulos, sino que explicamos del coche, ese automóvil de 4 neumáticos, tan utilizado en el mundo por la mayoría de la gente, que en otros territorios, denominan carro, turismo ó auto. Una de las atributos más relevantes de este buen invento es la libertad que nos da, pensemos en la edad media como eran los medios de transportes de pausados.

En primer lugar de explicar apuntes del pasado de cómo se empezó la manufactura del vehículo para llegar a nuestros días, comentaremos que el automóvil es un auto impulsado por variados clases de motores los más frecuentes son:

-Los motores de vapor, estos motores han sido los primeros en usarse en la elaboración del vehículo, al igual que en los trenes, el procedimiento reside en calentar agua en una caldera para desprender vapor que hacía rodar las ruedas, las calderas se calentaban con carbón ó con madera.

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-Motores de combustibilidad interna, es el tipo de motor que utilizan casi todos los vehículos al día de hoy, la combustión proviene del combustible utilizado gasolina ó gasoil, la fuerza térmica creada se restaura en mecánica haciendo andar al auto.

-Motores Eléctricos con certeza se erigirán como los impulsores del fechas venideras en el momento que haya insuficiencia de carburante en el planeta, ya se están usando por ser más ecológicos y no contaminantes para el medio ambiente.

La vida del vehículo comienza en el s XVIII, que es en el momento que se crean los primeros vehículos con impulsores de vapor, hasta últimos del siglo XIX, no se crea 1er vehículo de gasolina, aunque muy primario. La expansión del automóvil turismo no aparece hasta el siglo XX. En este siglo se generan todos los avances tecnológicos que hacen que sea un objeto fundamental para la vida de las familias actualmente.

Se podría certificar que el primer creador del turismo fue galo se trataba de Cugnot, que a mediados del s XVIII, creó un triciclo propulsado a vapor para el transporte de armas de artillería de las tropas galo, este inventor y además novelista de la época llegó a crear algunas versiones de dicho vehículo, en la actualidad todavía se consiguen ver en una local acerca de certámenes de Paris. Los primeros motores de gasolina,sin embargo fueron creados por expertos de la ingeniería germanos a últimos del siglo XVIII, fue Karl Benz quien en mil novecientos ochenta y seis creó la patente del 1er automóvil e empezó la fabricación dos años posteriormente. Una de las primeras firmas de coches que todavía se mantienen fue Peugeot que se creó en 1891, si bien quién revolucionó el negocio del automóvil en Ee.uu. ha sido Henry Ford que fabricaba los vehículos mediante un método revolucionario para las fechas que comentamos, se trataba de la cadena de montaje, donde cada trabajador poseía una actividad exacta, hasta la terminación completa del vehículo, con esta práctica de fabricación, disminuyó los costes de los vehículos incrementando las cantidades fabricadas por día en gran cantidad. Hoy en día todas las fábricas de automóviles usan dicho sistema, que con la tecnología nueva consiguen que el número de cantidades elaboradas en un día por una fábrica de esta clase tan grandioso.

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Los primeros vehículos fabricados se hacían de latón y con un creatividad bastante igual a los vehículos de caballos anteriormente al invento del automóvil. No fue hasta posteriormente de la gran depresión cuando se empezaron a preparar vehículos más cerrados y de formas más circulares, que otorgaban más confianza al piloto y acompañantes.

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Verse afectado por los cambios en el sistema sanitario

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El método médico Nacional, aunque dispone de sus deficiencias como la mayoría de estos métodos de salud, conseguimos considerarlo uno de los mas eficientes del mundo, y no porque lo expresemos en el post abreviado, además porque existen estudios de corporaciones internacionales que lo consideran entre los diez mejor valorados del planeta evaluando gran cantidad de factores, no solo el gasto por usuario cuando países como Alemania, Los canadienses ó EEUU nos superan. Sobre el coste sanitario por ciudadano, España sigue superando a la media mundial. En este país, el País Vasco y navarros son las que más gastan por ciudadano. En postrero apartado están las Baleares, Levante y Comunidad de madrid. Conforme a un estudio que jamás se llegó a difundir a principios del año 2000, España albergaba el puesto nº siete, por delante había territorios como Francia e Italia en los lugares 1 y dos, pero sin embargo países igual que Germany ó EEUU, se situaban los puestos 25 y 37, esos ratios dejan claro que no todo ha sido negativo en españa, que tenemos un método sanitario global, donde requerimos en el momento que hay una urgencia grave, si bien cada vez tenemos más españoles que poseen cartilla médica privada, ó que han acordado un vínculo contractual personal, de empresa ó para familias de asistencia de sanidad. Por regla basica acudimos al médico y a hospitales privados con objeto de evitar los tiempos de espera, y con objeto de exploraciones genéricas ó cuestiones de inferior urgencia, sin embargo cuando localizamos algo verdaderamente grave todos los ciudadanos de españa recurrimos al sistema sanitario público, porque no es más seguro que los privados para asuntos en los que la enfermedad así lo exige.

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Aquellos consumidores de este sistema español cuando se ejecutan las típicas indagaciones de valoración le damos buena puntuación, ya que un excelente es demasiado complicado de conseguir en esta clase de formularios. Valoramos positivamente que haya próximo a los servicios de urgencias y el cuidado personalizado que se dan, también de la confianza que hayamos en los expertos sanitarios ya sean ó ats. Por apartado negativo explicaremos, que sus conocidas listas de espera en las atenciones de profesionales y tests sanitarias es el apartado que censuramos más en el momento que respondemos a las cuestiones que realiza el investigador encargado del test al pararnos por la ciudad, ó llamando a nuestro piso.

Como asunto principal a analizar para percibir la eficiencia del sistema De salud puede ser la esperanza de vida la cual en España ronda los 82 años. Las señoras españolas tienen una esperanza de vida de alrededor de unos 85 años, en tanto en cuanto que los hombres, puede ser de los setenta y ocho años. Hay que manifestar que para el presupuesto por ciudadano que disponemos, somos bastante eficaces. También puede relacionarse dicho dato al tipo de vida que llevamos ó a clase de alimentos, al pertenecer a un estado bañado por varios mares. Las consecuencias de fallecimiento más abundantes en la sociedad española son en primer lugar las enfermedades de circulación sanguínea, a continuación por causas cancerígenas y las dolencias procedentes de motivaciones respiratorias.

Conforme a un estudio elaborado en el año dos mil once, con niveles numéricos. Sobre España tenemos alrededor de diez mil lugares de atenciones de salud, alrededor de 3.000 servicios de atención diaria y unos ochocientos hospitales.

Es decir, pendiendo de esos estudios tenemos un centro hospitalario por cada cincuenta y ocho mil habitantes y una cama hospitalaria por cada doscientos noventa habitantes. Contrastando a otros países, nos encontramos por encima también que la mayoría en el mundo.

Desde el punto de vista tecnológico nuestros hospitales vienen correctamente equipados, pero, esta declaración, de esa manera hecha no es consecuente, si no comparamos dichos ratios con algunos países y ahí reconocemos que territorios como Japón ó Islandia acaban considerablemente mejor equipados en TAC, equipos de radioterapia o resonancia magnética.

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Una mirada fugaz a los grandes números

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Estamos en una etapa de desastre economico en todo la tierra, especialmente, en la zona sur del continente europeo, por ejemplo, España, que sufre a día de hoy una de las mayores crisis económicas de los últimos tiempos, bajo mi manera de ver, más grave que la sufrida en la década de los noventa tras los hechos anteriores del año 1992, que ocurrieron en nuestro país que eran: la Expo 92 de Sevilla y loa Juegos Olímpicos de Barcelona.

Muchos de los ciudadanos echaron la culpa de aquella crisis al dispendio creado por las obras abordadas para atender los hechos mencionados anteriormente. El caso es que alcanzamos recuperar de dicha circunstancia y tenemos actualmente en otra idéntica ó más grave además, con una cantidad de paro que sobrepase todas las esperanzas, si bien creo que el pleno empleo que España se haya con un porcentaje de paro del 7%, no del tres% ó del 4% como en otros países, aquí la picaresca y la economía sumergida poseen un % mayor que en otros países europeos.

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Ocasionado por todo lo comentado, van diversos meses comentando en la mayoría de las televisiones de términos de economia, que para muchos ciudadanos de a pié resultan complicados de entender, es esa la motivación por la cual voy a relatar ese texto, con objeto de esclarecer muchos de los juicios, de manera sencilla para los lectores.

Iniciamos con los términos que más se manejan en macroeconomía. ¿Cuál esel concepto de la macroeconomía?: es la especialidad de la ciencia de la Economía, que estudia la actuación de la economía como un todo, por ejemplo de las caídas que se producen, de los crecimientos que suceden, de las creaciones tanto de servicios como de bienes, de la inflación, el desempleo, superavit o deficit en balanzas de pagos, los tipos de cambio entre las divisas extranjeras, para conseguir desgranar que es lo que está ocurriendo en la actividad real, la macroeconomía investiga todas las variables que realizan cambios los hábitos económicos como los salarios, el deficit público, las politicas fiscales, los precios y las políticas monetarias. Osea, la macroeconomía trata de dar significado a todos los inconvenientes económicos.

Para intentar comentar el proceder económico como un bloque, en su naturaleza, tendremos que dejar a un lado las situaciones concretas y comportamientos económicos singulares, de negocios, oligopolios…etc, que se consideren como fases que observa la microeconomía. Analizamos las razones que inciden en la economía, como si solamente existiera un único negocio.

Exponemos un ejemplo: en términos económicos analizamos el nivel de precios igual que un todo y en microeconomía se analiza el grado de precios de una empresa determinada ó de un segmento específico.

En aquel escrito sacarán resultados y se darán cuenta de varias situaciones que están pasando en el momento, bajo un plano teórico, pero las interpretaciones se deforman dependiendo las partes geográficas y las variadas estrategias que se instalan en cada estado y la personalidad de la sociedad en cada país, que permite que incluyan en los comportamientos de gasto, adquisición..etc.

Incluidos en la macroeconomía surgen dos tipos de pensamientos antagónicos, de un lado están los profesionales de la economía que opinan que los sectores trabajan muy bien si no intervienes en ellos, osea que el estado no debe intervenir en las políticas económicas de un estado, por que lo básico que hacen consiste en contaminarlo con sus rigideces, mientras que algunos sin embargo, consideran que tienen que comprometerse para matizar detalles con su intervención y conseguir que el crecimiento económico sea superior y más equitativo entre los distintos elementos de la sociedad.

Hay un fenómeno concreto, si la economía de un lugar es mal distribuida, tiene la amenaza de ruptura social, por que de entrada esa economía solamente sirve para el mayor lucro de unos pocos y el empobrecimiento de muchos. En el momento que esta situación resulta crítica se provocan las revoluciones. Los países que mejor funcionan en realidad son los en los que la renta per-cápita permanece mejor equilibrada y tiene menos divergencias sociales, caso claro de esto son los países nórdicos en Europa, otro punto a destacar es que asignar recursos en educación es recomendable para un pais.

El PIB que se oye por encima de 50 momentos todos los días en tv, no deja de ser más que la suma de todos los bienes y servicios que se producen en un Territorio en un determinado plazo de tiempo, generalmente pueden ser trimestrales y cada año esos periodos de tiempo. ¿Que conocemos con el PIB?, lo que fabricamos ya sean mesas, libros ó una idea (todo aquello que acarree un reporte economico cuantificable). Después hay ramificaciones del PIB igual que el Producto interior bruto nominal que se calcula con los precios de la ocasión y el PIB real que se averigua con unos precios en base.

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Otro término muy utilizado es PIB per-cápita, que se averigua a continuación de dividir la tasación en bienes y servicios entre todos los residentes, haciendo una media aritmética.

Otro de los conceptos bastante usados es la inflación, que es el aumento de precios. Los precios se elevan a menudo y los regidores así lo aceptan, pero de forma moderada, no es recomendable que aminoren los costes a que tengamos un aumento moderada de tarifas, bastantes momentos las descensos de tarifas están dimanadas de que no se vende y eso no es bueno para la mayoría, si ello es grave ó de forma prolongada le llamamos deflación.

Con eso en el momento que vemos las divergencias entre el PIB real y el Producto interior bruto nominal, ese último sube más que el real, eso fue debido a los gastos, uno se averigua a costes base y uno a costes reales del momento. El PIB real es el que manejan los informadores en sus opiniones en la tv. Cuando hablamos de desarrollo de una situación economica puede ser preferible explicar de PIB real, el cual nos indica apuntes puros no distorsionados con la inflación.

Esos apuntes de subidas de Producto interior bruto, no se consideran uniformes en el transcurrir de los días, ese fenómeno es ocasionado por dos motivos: la primera de las cuales puede ser ya que cambian los recursos que tiene una economía con objeto de engordar, cada vez hay más habitantes, que normalmente generan más. También se tiene un refuerzo de capital, por tanto, más equipación y más recursos para producir. Una conclusión de crecer operarios y más activos más productividad. La segunda consiste en el desarrollo tecnológico que hace que nos permita ser más eficaces y la producción aumente con el mismo tiempo de dedicación al poseer herramientas que crean los trabajos.

En una zona economica nos podemos descubrir con medios que no se usan, como consiguen ser individuos desean disponer de un empleo y no lo consiguen, esa es una ciudadanía activa que no se está utilizando, además podría ocurrir con el capital que tengamos recursos que no se gastan, eso consigue que el Producto interior bruto no aumente ya que dispone de medios no optimizados como ese capital y esos trabajadores. Osea el desempleo consiste en dicho porcentaje de población activa que tampoco encuentra un empleo, este % será menor o mayor en el momento pendiendo de las dificultades económicas temporales. En España actualmente se haya mucho capital aguardando el pistoletazo de salida para ser invertido, en el momento que se normalicen los ratios y bastante ciudadanos activa aguardando que dicho recurso se invierta con objeto de construir empleo, sin embargo mientras los niveles de gasto permanezcan así no habrá que penalizar el pasivo hasta que no nos quede más remedio que consumi ó destinar recursos a inversión.

Resumiendo todo esto diremos que las tres razones que necesitamos que valorar actualmente son: la inflación, osea que suban los gastos menos del 2%, con esto nos vale con objeto de que esta referencia vaya bien, la tasa de aumento ó PIB, que sea lo más elevada probable, pero con la subida de precios optima que no se nos aumente en demasía. Si a aquello anterior le ponemos un porcentaje de desempleo baja, en nuestro país con un 7% nos es adecuado, la economía tendrá un porcentaje óptimo, que hará que todo el país se ponga más contento, aumentando confianza, y elaborando un ritmo de vida adecuado a la hora de sus habitantes, teniendo en cuenta que se reparta correctamente dicho aumento. En el caso que tuviera que poner una de las tres causas como la más importante sería la tasa de paro. Cuando es elevada se generan problemas sociales relevantes, con consecuencias desaconsejables como la angustia individual de los las personas buscan trabajo, la disminución del grado de vida que penalizan los crecimientos por las recesiones del gasto y dado que el tiempo ocurre las carreras profesionales desaparecen al no permitir seguirlas. La solución a todo esto es iniciarse a creer en si mismo y no esperar a nadie que vaya a contratarte, además empezar tu particular futuro comenzando una actividad. Con objeto de aquello el Estado debería subvencionar con más recursos no como ahora que no está dando demasiado.

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Cuando se debe modificar la rutina en la relación

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Poseer ficciones eróticos ha sido asiduo igual en varones como en ellas, germinan de la imaginación como   una clase   de complacer experiencias ó circunstancias, que por cualquier circunstancia, no  las podemos iniciar ó no las queremos consumar, por algo se comenta ” la imaginación al poder ” el sexo masculino pueden ser más practicos  en sus fantasías, les encanta realizar, y además dejarse dirigir, sin embargo las mujeres han sido muy sensibles.

El erotismo es un lado del planeta que todos necesitamos disfrutar, con las  ficciones  se prenden arrebatos, se esfuman miedos.

Puede ser una manera creativa,  para contrarrestar  la práctica  a la que nos reconocemos unidos  en algunos   instantes de nuestra realidad,   comprendiendo que el agrado enfunda y anima a el 100% los intervinientes de nuestra creatividad.

Las tenemos secretas o compartidas, picantes, excitantes, con arreglo al grado de su categoría, la modalidad es poco más o menos infinita  y cambian  con su práctica.

Hacerlas realidad, va a ser un lance, suerte ó una desilusión, sin embargo siempre nos sacan de la repetición   y su monotonía, al mismo momento que vemos muy bien la  sexualidad.

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Las escorts   son participes, reservadas y desinhibidas   que  crean   esas fantasías en su variable  más real   y versa de convertir   caprichos solamente imaginados en sentimientos   muy próximas a la circunstancia.

Estas escorts se transforman en la secretaria champán. No se da nada más especial que intervenir en fantasías con mujeres, que no te  catalogan  de nada,  no varía su manera de considerarte y comparte el agrado al máximo.

Ficciones ardientes de la señora

1. Sueños con su cónyuge (las socialmente permitidas). Lo interesante de dichas fantasías se trataba de que hay gran número de probabilidades de que se  hagan realidad. Obtener hacer el amor de manera agreste,hacer el amor en la playa, en el suelo, en casa de un amigo, usar aparatos propios de un sexshop.

2. Hacer el amor con alguien que no es tu cónyuge. Con una pareja anteriores, con un colega, con alguien nuevo. Pensar en una afinidad de esposo no consigue que necesariamente les dejen de atraer el hombre o que no podamos  recrear    situaciones anteriores  llenas de pasión

3. Sexo con otra señora. En la mujer no se da tan comunmente  los trastornos sexuales con esta clase de prácticas    igual que en el sexo masculino  y por lo normal no se fantasea con hombres conocidos también con alguien que sabe complacer aquello que se desea.

4. Manejar o sentirse la manejada. Poe ejemplo que nos golpeen sueve, Hacer el amor de manera desbordado o forzado, etc. (sin violencia). Habitúan ser ficciones que la mujer solamente comenta a su novio cuando la seguridad o la afinidad de relación resulta demasiado alta, podría ser una forma de desear  descontrolarse, pero lo contrario también puede ser común dominar personas que les domina o que tiene bastante poder o potencia.

5. Dar gozo oral. Ha sido la imaginación por autonomasia que genera más orgasmos, donde el ejemplo de sujeto que nos interesa se esfuerza por complacer con el conseguir placer oral poco más o menos como un siervo  y que  posee tanto como tú.

6. Deseo maternal. Las consigue sentir la fiabilidad de que su príncipe azul no se transformará en humo en un momento, su deseo por ésta es perpetuo y intercalar su código genético con el tuyo, es la culminación de aquella pasión inmortal.

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La objetividad nos acarrea que esta sensualidad se tiene que controlarla, es costosa

7. Hacer el amor en grupo. Los sueños como  hacer tríos, observar a otros, etcétera les da a comprender que deseamos olvidar los escrúpulos de la pasión y la forma de confirmarlo es en compañia.

8. Frenesí tipo pelicula de amor. Haber sido tan  atractiva que el ser deseado   tampoco puede contener su pasión  y permita sentir como una Venus y que en su vida sea descartado otra señora. El amor tipo “lo que el viento se llevo”.

9. Llevar a cabo trabajos de  stripper o escort. Ha sido una fantasía en la cual un sujeto les abona por complacer sus deseos sexuales y camufladas de doctoras nos hace sentir irrefrenables, manejando  el arte del frenesí volviendo atolondrado a un hombre en la cama sin recato y sin que afecte el estilo de vínculos eróticos.

10. Erotismo casual o ” aquí te pillo aquí te mato”. Aparece el venerado frenesí porque si, nos apetece y ya está sin tabues, un desconocido para un tiempo de gran deleite independientemente del lugar en el que nos encontremos. Dichas relaciones suelen acabar en gatillazo en la realidad.

Fantasías ardientes del hombre

1. Sueños con su pareja. Esperan disfrutar de sus ficciones con la mujer que se elige para cónyuge, consiste en fantasear igual que un papel sensual, hacer el amor en el cine, en nuestro despacho, en el lavadero, en un baño publico, etcétera…

2. Frenesí con una extraña. Puede ser una manera de vivir nuevamente la lujuria, el frenesí descontrolado, sería con una amiga, una querida, un amor de la juventud o icono de la televisión.

3. El cual sus parejas se masturben para ellos. El percibir a la fémina deseosa de deseo tocándoselos genitales, le hace verse deseados con igual intensidad  que él, resulta una ilusión en la cual el espejo de sus deseos provoca una percepción de poner en común puro  gozo y satisfacerla ha sido el mayor de éstos.

4. Frenesí oral. El deseo con la boca resulta una medida de iniciar sexo que nunca hace bastante tiempo solo lo practicaban las escorts  y las parejas eludían este tipo de costumbres, por lo que el sueño  es percibir que lo realiza por que disfruta tanto que tú y se divierte similar ó más que cuando él se lo realiza.

5. Hacerlo por detrás. A los chicos les interesa realizar el deseo anal ha sido una forma de percibir la posesión absoluto de su señora y por el relieve de esta rutina el deleite para él casi siempre es magnífico.

El ano casi siempre es una parte erógena, mucho más para ellos que para el sexo femenino, de hecho se habla de que el punto G de los señores se ubica en esta parte, este tipo de experiencias no se corresponde nada de inclinacion sexual en claro, el tocar la zona suavemente con el dedo genera un gozo espectacular, para los que les gustaría probar sensaciones exhaustivas, probadla, la recordaréis siempre.

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6. Dominación. El deseo de dominar a su esposa tiene como fin  hacerla disfrutar hasta llevarla a un placer que la vuelva loca, cuando el sueño ha sido que seas abducida ( que te aten las manos ) ser usado sexualmente produce un deleite al que no te deberás frenar consiguiéndote llevar por  su voluntad qué quiere empujarte al placer más impensable de tu existencia

7. Hacer el amor con 2 o más personas. Verse suficientemente  robusto  para satisfacerlas a todas con variados orgasmos, ser codiciados como un dios del Olimpo genera un ensalzamiento de la lascivia absolutamente maravillosa.

8. Observar a su cónyuge con otra chica u algún chico o el solamente con otro hombre. Ver a su esposa ser tocada y manteniendo vínculos con otra mujer genera  una impresión de fogosidad ya que al fin los chicos las domina a esas dos. No obstante el observarla con otro chico le hace sentir deseos de tenerla darle todo el sexo que ella demanda.

En el caso que la fantasía ha sido en la intimidad con otro sujeto no supone homosexualidad  también la curiosidad de  rozar un torso que conoce perfectamente y con el que te da vivencias similares.

“experimentar siempre favorece”

9. Voyeur y exhibicionismo, orgias. El lugar contrario de la sexualidad de carácter íntimo y no público, es la exhibición, vivir como alguno infringe las normas de la buena educación provoca un éxtasis absoluto, es desear liberarnos del sentido desgraciado de la verguenza, ver como otro (voyerismo)  u   otros   realizan sexo motiva esta impresión de agrado puro y sin topes.

10. Convertirse en una escort. Consiste en una ilusión en la que este lugar sensual que la mayoría de los señores poseen, quiere probar el extender de los sentidos, notarse  totalmente especial y vivirlo con frescura y sin pudor para ello la lencería, disfraces, tacones, tangas etc. les hace sentir ser la chica que desean intentar, la creatividad no equivale algún tipo de feminización del chico es un estado más mental que físico.

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La imaginación en la cama

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Conseguir ficciones ardientes es frecuente tanto en ellos como en señoras, emergen de nuestra fantasía como   una clase   de satisfacer experimentos ó circunstancias, que por cualquier eventualidad, no  las conseguimos realizar ó no las deseamos consumar, por ello se dice ” la imaginación al poder ” los chicos son más pragmáticos  en sus fantasías, les encanta hacer, y además dejarse llevar, no obstante las chicas son bastante emocionales.

La sensualidad casi siempre es una parte del planeta que todos queremos vivir, con las  imaginaciones  se prenden el fenesí, se alejan recatos.

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Casi siempre es una forma variada,  para combatir  la repetición  a la que nos reconocemos inmersos  en diversos   instantes de la realidad,   entendiendo que el agrado lía y anima a el 100% los actores de nuestra imaginación.

Las tenemos secretas o compartidas, ardiientes, apasionadas, con arreglo al grado de su grado, la cantidad es apenas inimaginable  y evolucionan  con su práctica.

Vivirlas en realidad, puede ser un reto, suerte ó una decepción, sin embargo a menudo nos recuperan de la rutina   y su monotonía, al mismo tiempo que conocemos mejor nuestra  sexualidad.

Las escorts   son cómplices, discretas y desinhibidas   que  hacen   esas imaginaciones en la opción  más correcta   y se ocupa de consumar   caprichos solamente imaginados en sensaciones   muy no alejadas a la verdad.

Las escorts se vuelven en chica de servicio. No hay nada más especial que intervenir en fantasías con mujeres, que no te  critican  de nada,  no varía su medida de observarte y vive el gozo al máximo.

Imaginaciones eróticos de la mujer

1. Imaginaciones con su cónyuge (las lícitas). Lo destacable de esas imaginaciones consiste en que existen muchas probabilidades de que se  hagan realidad. Obtener hacer el amor de manera bestia,hacer el amor en la playa, en el suelo, en casa de un amigo, utilizar aparatos sexuales.

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2. Sexo con alguien que no ha sido tu esposo. Con un amor de la juventud, con un amigo, con alguien nuevo. Tener una afinidad de cónyuge no convierte que automáticamente les dejen de apetecer el hombre o que no podamos  pensar en    situaciones de la juventud  compuestas de pasión

3. Sexo con otra chica. En la señora no existe muy fácilmente  las obsesiones ardientes con este tipo de vivencias    igual que en el hombre  y por lo normal no se fantasea con hombres conocidos sino con una persona que conoce como complacer lo que se reclama.

4. Dominar o sentirse la manejada. Como que nos aten, Sexo enloquecido o duro, etc. no agresivo. Consiguen ser sueños el cual la señora únicamente informa a su pareja en el momento que la naturalidad o la afinidad de pareja resulta bastante alta, suele ser una forma de querer  descontrolarse, pero a la inversa incluso debería ser habitual dirigir sujetos que nos domina o que posee más capacidad o fuerza.

5. Conseguir gozo oral. Va a ser la imaginación por excelencia que genera bastantes orgasmos, en el que el ejemplo de chico que nos encanta se vuelve loco por complacer con el recibir gozo con la lengua poco más o menos como un dominado  y que  goza igual como tú.

6. Pasión maternal. A ellas les hace sentir la confianza de que su soñado no se convertirá en niebla en un tiempo, su pasión por su chica es perpetuo y combinar su código genético con el tuyo, puede ser el sumun de aquella lujuria inmortal.

La verdad nos acarrea que aquella ilusión tenemos que moderarla, sale carísima

7. Hacer el amor en grupo. Las fantasías como  hacer tríos, apreciar a otros, etc nos permite entender que necesitamos olvidar los escrúpulos del deseo y la manera de reafirmarlo es en compañia.

8. Lujuria tipo Hollywood. Haber sido bastante  atractiva que el chico amado   no suele aguantar su pasión  y permita vivir igual que una Diosa y que en su realidad sea impensable otra fémina. El romance clase “lo que el viento se llevo”.

9. Llevar a cabo trabajos de  stripper o escort. Consiste en una fantasía en la que un chico les paga por satisfacer los deseos ardientes y vestidas de doctoras nos consigue vivir irresistibles, manejando  el talento del frenesí volviendo loco a un hombre en la cama sin recato y sin que importe el estilo de relaciones eróticos.

10. Sensualidad casual o ” aquí te pillo aquí te mato”. Ha sido el venerado frenesí porque si, nos apetece y ya está sin prejuicios, un desconocido para un momento de puro gozo independientemente del sitio en el que nos encontremos. Dichas relaciones consiguen finalizar en gatillazo casi siempre.

Ficciones ardientes del hombre

1. Fantasías con su esposa. Aceptan intervenir en sus imaginaciones con la señora que se selecciona para cónyuge, puede ser imaginarla como un intérprete sensual, hacer el amor en sitios públicos, en el trabajo, en el montacargas, en un baño publico, y algunos otros ejemplos…

2. Deseo con una extranjera. Ha sido una manera de percibir nuevamente la lujuria, el frenesí descontrolado, sería con una íntima, una reconocida, un amor del pasado o icono de la televisión.

3. Los cuales sus acompañantes se masturben delante de ellos. El ver a la chica ansiosa de frenesí tocándoselos genitales, le permite notarse querido con la misma nivel  que él, casi siempre es una imaginación en la cual el reflejo de sus caprichos produce una sensación de poner en común natural  gozo y satisfacerla es el mejor de éstos.

4. Deseo con la boca. El frenesí con la boca puede ser una forma de ejercer sexo que nunca realiza bastante tiempo solo lo practicaban las escorts  y las acompañantes rechazaban este tipo de prácticas, por lo que la fantasía  es percibir que lo permite por que posee tanto como tú y se divierte tanto ó más que cuando él se lo practica.

5. Hacerlo por detrás. A los varones les encanta realizar el hacer el amor por detrás ha sido una forma de percibir el dominio completo de su novia y por el apogeo de esta costumbre el gozo para él puede ser maravilloso.

El ano puede ser una región erógena, bastante más para el sexo masculino que para el sexo femenino, por algo se habla de que el punto Erógeno de los varones se haya en esa región, esta clase de prácticas no define ninguna preferencia sexual en claro, el acariciar esta zona cariñosamente con el dedo genera un placer magnífico, para los que desean probar sensaciones máximas, experimentadla, la recordaréis siempre.

6. Dominación. El deseo de dominar a su esposa tiene como fin  hacerla disfrutar para desembocar a un punto que la enloquezca, en el momento que la imaginación consiste en que te abduzcan ( que te aten las muñecas ) ser usado sexualmente genera un placer al que no te podrás resistir consiguiéndote llevar por  su conformidad la cual quiere empujarte al orgasmo más increíble de tu existencia

7. Frenesí con 2 o más señoras. Verse suficientemente  potente  para saciarlas a todas con variados orgasmos, ser ansiados como un dios del Olimpo genera un ensalzamiento de la lascivia absolutamente maravillosa.

8. Percibir a su pareja con otra señora u otro señor o el solo con otro hombre. Observar a su esposa ser acariciada y manteniendo relaciones con otra mujer produce  una percepción de agitación porque al fin él las domina a esas 2. Por el contrario el mirarla con algún sujeto le hace percibir intereses de tenerla darle todo el deseo que ella pide.

Si la imaginación aparece en la intimidad con otro chico no supone ser homosexual  también la indagación de  acariciar un torso que conoce inequivocamente y con el que te da sensaciones semejantes.

“probar siempre enriquece”

9. Voyeur y exhibicionismo, orgias. El polo contrario del erotismo de carácter discreto y no público, es mostrarse, vivir como alguno no cumple las reglas de la adecuada cortesía provoca un gozo absoluto, es desear liberarnos del sentido aburridísimo del pudor, mirar que alguno (voyerismo)  u   otros   practican deseo estimula esta sensación de éxtasis natural y sin límites.

10. Sentirse dentro en una escort. Es una fantasía en la que aquel lado afeminado que cada uno de los varones tienen, quiere experimentar el despliegue de los sentidos, mostrarse  puramente especial y vivirlo con descaro y sin recato para aquello la ropa interior, disfraces, plataformas, braguitas mini etc. les hace sentir ser la señora que les gustaría probar, la creatividad no equivale algún estilo de feminización del chico es un juego más psicológico que corporal.

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